El jefe del Cuartel de Bomberos de Winifreda y coordinador de la Brigada de Materiales Peligrosos de La Pampa, Roberto Sacco, fue convocado el martes por el director de Defensa Civil de La Pampa, David García, para evaluar las condiciones de seguridad del lugar donde volcó un camión que transportaba gas propano-butano.
El accidente ocurrió en el kilómetro 49 de la ruta nacional 143, entre Chacharramendi y El Durazno, y activó un protocolo de seguridad extrema debido a la peligrosidad de la carga.
Sacco llegó al sitio acompañado por García y el responsable del Comando de Operaciones de la Federación Pampeana de Bomberos, Gastón Uboldi. Allí se reunieron con el jefe regional de Policía y el responsable del operativo de Bomberos Voluntarios de General Acha. Juntos analizaron la situación para establecer las medidas de seguridad necesarias.
Riesgo.
Primeramente, los especialistas constatron que el tanque presentaba evidencias de arrastre sobre el asfalto y la banquina ya que había dado varios tumbos.
Uno de los principales trabajos realizados por Sacco fue el monitoreo de la atmósfera alrededor del tanque. Para ello utilizó un medidor de gases perteneciente a la Federación de Bomberos, con el que controló los límites de inflamabilidad.
«Detectamos gas en el ambiente, pero no era para preocuparse porque había mucho viento y eso lo dispersaba», explicó Sacco en contacto con InfoWini. «Las mediciones indicaron una presencia de riesgo equivalente al 1% del LEL, es decir, del límite inferior de inflamabilidad, pero se hicieron al aire libre por lo que el indicador real seguramente era mayor. También, controlamos las condiciones climáticas, la temperatura del líquido y la presión del contenedor, las cuales se encontraban dentro de los parámetros normales. En ese momento los vientos alcanzaban los 25 kilómetros por hora», agregó.
Durante la inspección, Sacco también detectó que una tapa de uno de los orificios del cilindro se había desprendido como consecuencia del impacto. El bombero señaló que dentro de esos orificios «están las válvulas de seguridad del tanque».
Circulación.
Ante este panorama, las autoridades resolvieron permitir de manera limitada la circulación de camiones y automóviles que habían quedado detenidos durante varias horas a ambos lados del siniestro.
«Liberamos la circulación parcial de los vehículos que estaban alrededor de 20 horas parados en ambas direcciones», señaló Sacco.
El paso se realizó bajo un estricto control de la atmósfera y manteniendo una distancia de seguridad respecto del tanque siniestrado. Mientras los rodados circulaban, Sacco continuó realizando mediciones en 360 grados alrededor del cilindro.
Corte total.
Una vez descongestionada la ruta, la circulación volvió a interrumpirse por completo. El cambio en las condiciones meteorológicas, especialmente la disminución del viento durante la tarde-noche, incrementó las precauciones.
«El peligro sigue estando porque el trailer con el cilindro están muy cerca de la ruta. Puede haber vibraciones si los vehículos siguen pasando», explicó el jefe de Bomberos de Winifreda.
El trasvase.
Uno de los pasos fundamentales para retirar el tanque y despejar definitivamente la ruta será el trasvase del producto a otro cilindro.
Sacco precisó que se trata de un procedimiento especial debido a las propiedades del gas. «El trasvase se realiza de un camión a otro, pero como este líquido tiene determinadas características se utilizan unas bombas especiales con diafragma para evitar la generación de chispas además de una conexión a tierra», detalló.
Una empresa paraguaya es la propietaria del tráiler y cilindro siniestrados. Las tareas de trasvase del gas licuado ya comenzaron y se desarrollan favorablemente.
Si continúan sin inconvenientes, se estima que el procedimiento demandará entre seis y ocho horas más, informó la Policía de La Pampa.
Foto: El cilindro presenta evidencias de arrastre.
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